TEME

Mașinile electrice se pregătesc să preia piața mondială

Mașinile electrice se pregătesc să preia piața mondială

Tesla, BMW și Renault sunt unele dintre companiile care pariază pe modele cu autonomie mai mare și mai ușor de reîncărcat. Deși prețul acestor mașini este încă mai mare decât cel al vehiculelor cu combustie, cererea crește și astăzi 1 din 160 de mașini din Europa este electrică. Guvernele caută, de asemenea, o reconversie a transportului public și a mărfurilor mai ecologic și în care vehiculele automate, adică fără șofer, câștigă spațiu.

Cu motto-ul realizării „transportului verde și incluziv”, a avut loc cea de-a zecea ediție a forumului, un eveniment dependent de Organizația pentru Cooperare și Dezvoltare Economică (OECD), la care au participat politicieni și personalități din industrie, sub sponsorul I 22 de companii, de la Uber la Google, prin IBM, Volvo și Ford. Au fost 1.077 de participanți din 71 de țări. José Viegas, secretarul general al forumului, a reamintit că transportul este responsabil pentru un sfert din emisiile de carbon de pe planetă. "Provocarea este de a reduce emisiile de carbon fără a sacrifica accesibilitatea și oportunitățile pe care le oferă transportul", a spus el.

În cadrul forumului, a existat un consens că pentru a atinge acest obiectiv este necesar să se stimuleze utilizarea în comun a mașinilor și a transportului public și să se facă masivele electrice masive. „Generația noastră va fi amintită ca fiind cea care a făcut pași uriași în transportul curat. Trebuie să ne mișcăm repede ”, a declarat Maros Sefcovic, vicepreședintele Uniunii Energetice, organismul european care încearcă să reducă efectul de seră.

„În viitor, mașinile vor fi împărtășite”, a spus Robin Chase, fondatorul Zipcar, astăzi cea mai mare companie din lume de car-sharing. „Nu mai există spațiu în orașe pentru ca mașinile să fie ocupate de o singură persoană. Și avem tehnologia pentru a face schimbul de mașini ușor și simplu. Trebuie să regândim modul în care este utilizat spațiul public și trebuie să punem mașinile cu un singur loc într-o poziție secundară în trafic ”, a subliniat Chase.

Claire Martin, vicepreședinte responsabilizare socială a grupului Renault, a subliniat că producătorii de automobile se angajează să reducă amprenta de carbon cu 3,3% pe an, ceea ce implică o reducere de 10,1 milioane de tone de CO2. Astăzi, 30% din materialele pe care le folosesc sunt reciclabile și încearcă să ajungă la 33% în 2016. „Soluția pentru ecologie o reprezintă vehiculele electrice cu emisii zero. În Europa în 2011 erau 1 din 1.000, astăzi există 1 din 160 ”, a spus el.

Accentul producătorilor de automobile se îndreaptă spre vehiculele electrice și, de asemenea, către așa-numiții driveless, care nu au nevoie de șofer. Martin a subliniat că tehnologia pentru crearea acestor mașini există deja și a spus că ar putea fi gata până în 2020 dacă se obțin aprobările guvernamentale corespunzătoare. Și el a subliniat, de asemenea, că producătorii de automobile nu pot adormi pe această temă, deoarece există și alți jucători, precum Apple și Google, dispuși să intre pe această piață. „Concluzia mea este că viitorul transportului este electric, economic și comun cu mașinile”, a spus el.

Deși mașinile electrice sunt mai scumpe decât cele tradiționale, cererea crește. În funcție de modelul mașinii, de tipul de utilizare și de costul energiei electrice din fiecare țară, încărcarea unei mașini electrice este între 3 și 4 ori mai ieftină decât umplerea rezervorului cu una de ardere. Și producătorii auto lucrează astfel încât încărcătura electrică să devină din ce în ce mai rapidă - astăzi există supraîncărcătoare care alimentează mașina în 20 de minute - și astfel încât unitățile să aibă o autonomie din ce în ce mai mare.

Germania este cel mai mare producător auto din lume și va aloca 1.200 de milioane de euro pentru a instala stații de încărcare pentru aceste vehicule la fiecare 30 de kilometri. Astfel, țara respectivă încearcă să aibă un total de 15.000 de stații până în 2020.

Una dintre cele mai interesante prezentări a fost cea a Tesla, compania creată de Elon Musk, noua dragă a industriei tehnologice. În aprilie anul trecut a fost prezentat Tesla 3, modelul care încearcă să ofere masivității mașinii electrice. Prețul estimat va fi de 35.000 de dolari SUA, va avea 350 de kilometri de autonomie și va ieși pe stradă doar în 2017. Pentru piață, sosirea Tesla 3 ar putea avea un impact similar cu cel al iPhone-ului. Astăzi Tesla are o listă de așteptare de 400.000 de cumpărători care au plătit 1.000 de dolari pentru a se califica pentru acel vehicul anul viitor. Pentru a satisface cererea, ei construiesc o mega-fabrică în Reno, Nevada, cu o investiție de 5 miliarde USD. Și au planuri să instaleze o altă fabrică în China în 2019.

Hybritech


Video: 2020 Hyundai Kona T-GDI 120 HP TEST DRIVE (Iulie 2021).